התוכנית להארכת קו הרכבת הקלה בירושלים אמנם אושרה - אך בשל מחלוקת בין המדינה לבין סיטיפס, לא ברור עדיין מי תבצע את העבודות. בינתיים, האוצר מקפיא את הכספים לעבודות ההכנה לפרויקט

65% מהקבלנים מאמינים כי מחירי הדירות יעלו בכ-5% בממוצע עד סוף השנה, 32% סבורים כי מחירי הדירות יישארו ללא כל שינוי

הפער בין הביקוש להיצע בשוק הדיור הולך ותופח ומוסיף לעלייה התלולה והמתמשכת במחירים. במקביל, פתרון הממשלה לבעיית שוק הדיור מסתמך על יעדי שיווק ותכנון כמעט דמיוניים, זאת בזמן שהתוכנית לדיור בר־השגה מבטיחה מעט מדי

וגם: דירת 4 חדרים באשקלון נמכרה ב-765 אלף שקל, דירת 4 חדרים בחדרה נמכרה ב-840 אלף שקל ובכמה נמכרה דירת 3.5 חדרים בחיפה?

בבנק ישראל שבים ומתריעים מהסיכון במשכנתאות * עוד ממצאים: הבנקים מחזיקים אג"ח ממשלתיות ב-124 מיליארד שקל, עלייה בריכוזיות הבנקים

משרד האוצר תיכנן לקצץ מתקציב התחבורה 2 מיליארד שקל, אבל התפשר על 650 מיליון שקל בלבד ■ בלימת הקיצוץ תאפשר להמשיך לפתח פרויקטים כמו הרכבות לבית שאן, עכו וכרמיאל ומערכות להסעת המונים בערים ■ עם זאת, לפי מרכז המחקר והמידע של הכנסת, ההשקעה בתחבורה ציבורית בישראל עדיין נמוכה ב-86% מבאירופה, ודווקא בכבישים משקיעים בישראל יותר מאשר הממוצע העולמי

מבקר המדינה יוסף שפירא פנה ליועמ"ש יהודה וינשטיין וביקש שיפרסם הנחיות מדויקות להגבלת מידת המעורבות של שר שיכון ברשות מקרקעי ישראל

נהגי המוניות מתלוננים על התייקרות של אלפי שקלים במחירי רכביהם ■ זאת, למרות שהם משלמים מיסוי של 10% בלבד, לעומת 83% מיסוי על מכוניות רגילות